Aprilia SR Max 300ie

Aprilia   SR MAX 300 i.e.

Motor                                   Quasar Einzylinder 4 Takter
Hubraum                              278 cm3
Bohrung Hub                        75mm/63mm
Leistung                           ´    16,1kW ( 22,4PS) bei 7250U/min
Drehmoment                          23 NM bei 6000U/min
Motorsteuerung                     Eine obenliegende Nockenwelle (ohc), 4 Ventile
Gemischaufbereitung             Elektronische Benzineinspritzung
Kühlung                                  Flüssigkeit
Motorschmierung                    Nasssumpf
Starter                                      E - Starter
Getriebe                                   CVT - Getriebe
Kupplung                                Automatische Fliehkraft - Trockenkupplung
Federung vorne                       Hydraulisch gedämpfte Telegabel 35mm
Federung hinten                      Zwei Federbeine mit dreifach einstellbarer              
                                                  Federvorspannung
Bremse vorne                           Scheibenbremse, d=260mm
Bremse hinten                          Scheibenbremse, d=240mm
Vorderrad                                 Alu 3.00X15
Hinterrad                                  Alu 3.50X14
Reifen Vorne                             120/70-15
Reifen Hinten                            140/60-14
Tankinhalt                                 15 Liter
Abgasnorm                                 Euro3 - Norm



SR MAX 125 i.e.
2012 neu in der Aprilia Modellreihe – der SR MAX. Der Maxi-Scooter im Superbike Racing Look. Wahlweise mit 125 oder 300 cm³ Hubraum. Modernste Vierventil-Technik und Einspritzelektronik sorgen in puncto Antrieb für Power und Dynamik. Maximaler Komfort und ein Sport-Fahrwerk der Extraklasse stehen für Fahrspaß pur!

Infos über Ersatzteile und News erhalten sie HIER

Gratis Probefahren ST. Marx 1030 WIEN, 20-22.April 2012

Fahr 2 RAD in Wien 20-22. April 2012 GRATIS Probefahren
Rinderhalle ST. MARX, 1030 WIEN


DAS Zweiradevent zum gratis Probefahren in der Rinderhalle St. Marx!

Bei freiem Eintritt haben Sie die Möglichkeit, zahlreiche Gilera Modelle nicht nur zu begutachten, sonder auch selber zu erFAHREN!

Modelle:

GILERA 800IE
GILERA Nexus 300IE
GILERA ST 125
GILERA SMT 50
GILERA FUOCO 500IE
GILERA NEXIUS 125 IE
GILERA RUNNER SP50
GILERA RCR 50

Wir wünschen Euch viel Spaß!!!

Weitere Infos über ERsatzteile findest du HIER

Audi übernimmt Ducati

Themenstarter

Als ob der Volkswagen-Konzern noch nicht unübersichtlich genug wäre: Ducati steht schon länger auf Piëchs Plan, Audi ist kurz vor der Unterschrift. Audi übernimmt DucatiDabei ist das nicht der erste Exkurs in Richtung Zweirad, den Audi unternimmt. Schon in den 1970er Jahren war ein Einstieg ins Motorradgeschäft angedacht. Es wurde sogar ein Prototyp mit einem 1,1 Liter Motor und 60 PS entwickelt, Wolfsburg verhinderte aber eine Markteinführung. Die „Z02“ zeugt jetzt stumm im Audi-Forum davon, was hätte sein können. Was wird, ist allerdings schon fast abzusehen: Die Übernahme von Ducati durch VW-Tochter Audi steht kurz vor dem Abschluss. Die Ergebnisse der Buchprüfung seien positiv ausgefallen. Lediglich einige Gebäude seien noch zu bewerten – eine Lappalie. Der Kaufpreis für „La Rossa“ soll zwischen 870 und 875 Millionen Euro liegen, 200 Millionen Euro Schulden gibt es dazu. Eine offizielle Bestätigung über den Abschluss ist noch nicht erfolgt, seitens Audi äußerte man sich aber in höchsten Tönen über Ducati: Der Motorradhersteller aus Bologna sei eine „sehr schöne Marke“ und technisch derzeit „state of the art“. Neue Möglichkeiten für Audi Audi übernimmt DucatiMit der Übernahme von Ducati möchte Audi auch die eigene Entwicklung vorantreiben. Besonders der Leichtbau hat es den Ingolstädtern angetan, eine Spezialität der Italiener. Audi experimentiert schon seit einiger Zeit mit verschiedensten Werkstoffen, um das Fahrzeuggewicht zu senken. Des weiteren will Audi von einem speziellen Brennkammerverfahren profitieren, das Ducati entwickelt hat. Die 1926 gegründete italienische Traditionsmarke ist bereits an Wechsel gewöhnt. Seit den 1980er Jahren ist die Übernahme durch Audi der inzwischen vierte Besitzerwechsel, momentan gehört das Unternehmen der Beteiligungsfirma Investindustrial. Der letzte Kaufpreis betrug vergleichsweise geringe 300 Millionen Euro, Ducati schrieb damals aber dunkelrote Zahlen. Durch umfangreiche Maßnahmen gelang es Investindustrial-Chef Andrea Bonomi die Kosten zu reduzieren und gleichzeitig zu expandieren, mittlerweile gibt es Werke in Thailand und Brasilien. Ducati profitierte und konnte letztes Jahr das beste Ergebnis der Firmengeschichte vorweisen. Quelle: Motortalk Sucht Ihr Ersatzteile für Roller,Moped,..... Hier klicken