Zündkerze ist nicht gleich Zündkerze!!
Das Keramikfeld sollte bei ungetunten Motoren hellbraun sein. Bei getunten Motoren kann das Keramikfeld dunkelbraun bis gering schwarz sein. Wenn das nicht so ist stimmt die Vergasereinstellung nicht, und die Folgen können fatal sein. Es kann bis zum Zylinderschaden führen.
Bei zu mager eingestellten Motoren ist die Kerze weiß vielleicht auch schon angekokelt.
Eine größere Vergaserhauptdüse sollte eingebaut werden.
Bei zu fett eingestellten Motoren ist die Kerze pechschwarz und eventuell etwas ölig.
Dies kann eigentlich zu keinen Schäden führen, außer das der Benzinverbrauch höher ist und die Leistung eher schwächer.
Abhilfe schafft eine kleinere Vergaserhauptdüse oder mehr Luftzufuhr im Luftfilter.
Die erste Variante ist die bessere.
Wenn der Wärmewert der Kerze nicht stimmt, zum Beispiel zu kalt ist, dann ist die Kerze schwarz und verrußt.
Den Wärmewert kann man wie folgt ablesen. Bsp.: NGK BR8HS.
Hier ist 8 der Wärmewert. Um so niedriger der Wert, desto wärmer die Kerze.
Bei zu warmer Zündkerze ist die Mittelelektrode weiß angekokelt.
Dies kann ein loch im Kolben zur folge haben.
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